7月25日，临汾市区中大街南延（五一西路——西赵路）正式通车，至此，这段阻碍南北交通的“断头路”彻底疏通，城市“微循环”的“毛细血管”完全打通。此段路与西赵路、五一西路、滨河东路连通形成环状路网，与规划交通路网保持一致，增强了该区域城市路网的通达性。
80个日夜的坚守，4000余一线工人昼夜奋战，500余户居民通力配合……这段888.633米的道路，是贯通城市南北的城建路，是连接百姓幸福的民心路，是省域副中心城市建设的康庄路！
只许“胜”，不许“败”，没有退路可言！
鏖战80天：攻必克 战必胜
4.39万平方米的拆迁，涉及众多住户，是前期准备工作的一大难点；突如其来发现的古墓，是无法预测的状况，实实在在影响着建设进度；地下管网的复杂程度，超乎想象，如何在不影响百姓生活的前提下理顺地下管网，是横亘在中大街南延（五一西路——西赵路）项目指挥部工作人员面前的一座“大山”；1年，6个月，4个月，3个月，不断压缩的工期，成为指挥部每个人不得不面对的巨大挑战……
兵来将挡水来土掩！发现古墓，协商解决，与考古队交叉施工；工期不断缩短，加派人手，昼夜赶工，增派机械，一刻不停；百姓不解，上门疏导，倾听诉求，协调解决。尽管如此，地下管网问题却始终是压在中大街南延（五一西路——西赵路）项目指挥部指挥长乔峰心里的一块大石头。
西赵巷6米宽的地面下有5条管道，要与主路的6条管道汇合，复杂程度可见一斑，牵一发而动全身。管道一旦出现问题，将带来一系列的连锁反应，影响城市的正常运转和安全。
指挥部准备了备用的自来水管道，防止作业时断水，给市民生活带来不便；在带气作业下调整管道，重新设置管道线路，不影响市民正常生活……每天指挥部都开会协调，水、气、热、网等各个企业通力配合，一起讨论方案，一起参与铺设。地下管网的铺设，用时40天，基本占用了施工时间的一半。
早上7时上班一直工作到晚上9时甚至10时，是乔峰工作的常态。“身上背负的是领导的信任，是百姓的期盼，恨不得每天不合眼。”铺设水稳赶工期的时候，乔峰和指挥部的工作人员接连两天没有合眼，“晚上6时以后才能开始作业，那几天怕下雨，耽误工程进度，连夜守着，虽然很累但心里踏实。”
从参与建设到正式通车，一线工人李俊荣每天都守在现场。“我的工作主要是协调工人，把工作妥妥当当安排下去。”李俊荣晒得黝黑的脸上露出笑容，“这段时间，我每天脑子里的事就是今天干了多少活，明天得干哪些活儿，不敢误事。指挥部的每一个人都在尽心尽力干，这种干劲儿是自上而下一层一层延续的，每个人都抱着使命必达的决心。”
开通第一天：责在身 任在肩
7月25日，上午8时30分，一名出租车司机驾驶出租车行驶至中大街南延，看到中大街南延的围挡撤除现场后，径直沿路向南开去，成为通车后，第一辆行驶在这条路段上的车辆。
街道两旁不断有行人驻足，有的甚至拿起手机拍摄起短视频；非机动车道上，一辆辆电动车、自行车穿梭着；机动车道上，小汽车正在沙沙驶过，一切有条不紊。
“安全第一，大家一定穿好马甲、戴好安全帽，做好收尾工作！”“红绿灯口处有未清理完的垃圾，麻烦安排几个人过去处理一下。”“路边还有一些铺装用的砖头，得派人去移除。”“下水道口清理得怎么样了，抓紧抓紧！”……中大街南延（五一西路——西赵路）项目的现场负责人闫志文电话一个接一个，走在这条路上，他的眼睛没有离开过地面，总是本能地去发现“瑕疵”。“还是不够完美，趁着这一两天，再打磨打磨细节。”他介绍着，“我们确实是在抢工期，时间不等人，一定要尽早打通这条路，缓解市区交通压力，让老百姓出行方便。”
闫志文参与建设过市区解放路、中大街等一系列市政道路工程建设，对他而言，每一项工程都像是自己的孩子。闫志文说：“虽然正式通车了，但我们的收尾工作还是要做好，等一切都理顺了，我们才能完全‘撒手’，就像做家长的带孩子，等他基本自立了，我们才能放心。”
期待一箩筐：家更美 城更靓
“路修好了，咱是不是基础设施也得跟上？比如绿化啊、亮化啊、游园建设等，作为一个生活在西赵巷这么多年的老市民，我肯定希望自己生活的环境能够越来越好，所以会有一些期待。”市民赵乾坤说，“这么多天，我看到工作人员顶着烈日，确实辛苦，指挥部的工作人员经常和我们唠嗑，慢慢地，我们也确实感受到他们是真的把这条路的建设放在心上，也是想把这个事办好，我们就渐渐理解了。”
中大街南延道路所在区域为中心城区五一西路南侧人口密集区，东侧紧邻染料厂家属区及西赵村居民区，西侧有热力公司及新开发住宅小区。随着城市居民生活水平的提高，原有道路已严重影响该区域交通，原有合流制排水管网、架空线路管路的布设，已不能满足日益增长的人民生活需要和对人居环境的更高要求，制约了城市现代化建设的进程。正式通车后，可以给区域居民带来便利，提高居住环境的舒适性，推进临汾市城市建设，调整区域经济结构。
出租车司机贾师傅边开车边说：“这条路能缓解市区南北线的交通压力，我们的交通路网越来越完善了。”道路开通是推动城市化进程的需要，随着旧城的改造、新建小区的形成、配套路网的建设，必将带来叠加效应，改善区域经济结构，改善人居环境，推动城市化进程，带来新的商机。
30路公交车司机王卫峰载着满满一车乘客从尧庙车站前往尧都机场。王卫峰说：“我成为公交车司机已经20年了，一点点看着城市交通在慢慢延展，在建设过程中，市民会感受到一些出行上的不方便，但我相信，这是为了明天的顺畅！”
城市建设，特别是道路建设，必然会有一些不理解的声音。乔峰说：“在建设过程中，我们最希望得到老百姓的支持。绝大多数涉路施工项目都是打基础利长远的工程，为了解决‘长痛’不可避免地会给市民群众带来‘短痛’，我们只能最大限度地在‘短痛’中避免产生‘阵痛’，从而争取广大市民的充分理解与大力支持。”
交通是一座城市发展的命脉，纵横交错的交通设施，构成了城市的血脉和骨架，推动着临汾市大踏步迈向省域副中心城市。（安月琦）
原标题：打通“断头路” 畅通“肠梗阻” ——市区中大街南延（五一西路——西赵路）项目建设侧记
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